Sản phẩm gồm 2 đầu tàu, 1 toa thường, 1 toa giữa chạy Pin và 1 sách hướng dẫn
Không kèm theo đường ray, không kèm pin
- Tổng chiều dài khoảng 38 cm
- Màu sắc chủ đạo: nhiều màu
- Sử dụng 1 x Pin AAA 1.5 V
- Chất liệu: Nhựa cao cấp (một số ít bộ phận làm bằng kim loại, cao su tự nhiên)
- Phù hợp với trẻ em từ 6 tuổi trở lên cho tới những người lớn tuổi
- Kích thước đóng hộp: 20 x 14 x 4 cm.
- Trọng lượng: 170 gram
- Hãng sản xuất: TOMY (Takara Tomy) đến từ Nhật Bản.
- Xuất sứ: Việt Nam
Nhật Bản tự hào là một trong những nước có hệ thống giao thông đường sắt tiên tiến nhất thế giới. Trong đó không thể không nhắc tới tàu sêu tốc Shinkansen, tiếng Nhật có nghĩa là "đường tàu mới", ngoài ra còn được gọi là "Bullet Train" (tàu viên đạn) do hình dạng thuôn nhọn của đầu tàu, cùng tốc độ được ví như viên đạn bay ra khỏi nòng súng.
Đồ chơi Mô hình Tàu hỏa Takara Tomy Series N700 Shinkansen Mizuho/ Sakura gồm 4 toa, kích thước khoảng 38 x 2.2 x 3.3 cm, chạy trên 2 rãnh ngoài của đường ray thông thường, sử dụng 1 Pin AAA Size 1.5V (được bán riêng). Mô hình có thể chạy theo cả hai chiều xuôi hoặc ngược, đặc biệt được mô phỏng giống hệt đoàn tầu siêu tốc Series N700 Shinkansen Mizuho/ Sakura màu trắng xanh ngoài thực tế. Sản phẩm phù hợp với trẻ em từ 6 tuổi trở lên, đóng hộp kích thước: 20 x 14 x 4 cm
Tàu hỏa Takara Tomy Series N700 Shinkansen Mizuho/ Sakura sẽ là món đồ chơi yêu thích của nhiều thế hệ, phù hợp với trẻ em từ 6 tuổi trở lên cho đến người lớn. Sẽ thật tuyệt vời khi kết hợp những đoàn tàu nhỏ xinh, chạy xuôi ngược trên hai bên rãnh của đường ray, tạo nên một hệ thống giao thông đa dạng phong phú, rất vui mắt. Trò chơi kích thích trí tưởng tượng và tư duy hình không gian, mỗi lần chơi là một lần sáng tạo không có giới hạn đối với trẻ.
700 series: được chế tạo vào năm 1997 và đưa vào hoạt động năm 1999. NOZOMI 700 series cũng có 16 toa với 1323 ghế. Thế hệ thứ năm này do JR Tokai và JR miền Tây Nhật Bản cùng hợp tác phát triển nhằm thay thế cho 500 series, vẫn do bốn công ty sản xuất 500 series đảm nhiệm. 700 series được lên kế hoạch sản xuất khá sớm do chi phí sản xuất một đoàn tàu 16 toa của 500 series quá lớn, lên tới gần 5 tỷ ¥ (tương đương 60 triệu $ theo mệnh giá hiện tại) khiến cho việc kinh doanh không được hiệu quả.
Thiết kế bên ngoài của 700 series quay về với kiểu truyền thống là thẳng ở hai bên cửa sổ, còn phần đầu thì vẫn kế thừa kiểu đầu dẹt như 500 series, theo hình “mỏ vịt”, chi phí cũng rẻ hơn chỉ còn khoảng 3,6 tỷ ¥ cho một đoàn tàu 16 toa. Vật liệu vẫn là hợp kim nhôm, nhưng được thiết kế làm hai lớp nhằm giảm tiếng ồn lọt vào bên trong. Thành tàu khi cắt ngang có cấu tạo giống miếng giấy carton. Lý do thiết kế loại này có thể giảm được chi phí sản xuất xuống do phần gia công hai bên cửa sổ không quá khó như kiểu gia công của 500 series. Ngoài ra công nghệ thời điểm năm 1997 tân tiến và rẻ hơn so với năm 1996 cũng là một nguyên nhân chính.
Tốc độ của NOZOMI 700 series trên tuyến Tokaido là 270km/h, còn trên tuyến Sanyo là 285km/h. Tuy có tốc độ thấp hơn 500 series một chút, nhưng thời gian từ ga Tokyo đi Shin-Osaka vẫn không thay đổi do có một số đoạn đường 700 series được phép chạy nhanh hơn nhờ những công nghệ mới áp dụng trong sản xuất. 700 series được sản xuất với số lượng 1238 toa, đến năm 2007 thì được đổi tên thành HIKARI và KODAMA nhằm nhường cho thế hệ mới mang tên NOZOMI là N700 series. Đây là thế hệ Shinkansen đầu tiên được Nhật xuất khẩu ra nước ngoài, điểm đến là Đài Loan.